BMW od Ironwood Custom Motorcycles

Dzisiaj, jako inspiracja dla projektów, custom na bazie BMW zbudowany przez Ironwood Custom Motorcycles.

źródło: www.iwcmotorcycles.com

IWC Motorcycles is an Amsterdam-based custom garage founded by Arjan van den Boom & Partner in 2012. Together we customize, conceptualize & realize motorcycles to one-of- a-kind vintage machines, piece by piece! Let’s start first with; we are crazy about bikes, pretty much all of them as noticed on first glance but our hearts will skip a beat when seeing properly manufactured cafe racers around the globe. The actual journey of taking on the build, tear down the bikes to its bare bones and rebuild them from the ground up provides us that all-time high.

Piękna linia motocykla! Popatrzcie też na detale!

We achieve to deliver a work of art on every vintage machine, turning scrappy metal into gold

żródło: iwcmotorcycles.com
źródło: iwcmotorcycles.com

Powiedz o manproject.pl znajomym

Część II testu klocków hamulcowych MAKLAND

Czas na kolejną część testu klocków hamulcowych MAKLAND.

Po przejechaniu od marca ponad 2000 km mam takie odczucia:

Nawiązując do kryteriów wyjściowych, które były tak  określone we wpisie WYMIANA I TEST KLOCKÓW HAMULCOWYCH HARLEY DAVIDSON SPORTSTER, VROD I KLOCKI HAMULCOWE MAKLAND.

Ad 1. Klocki mają bardzo dobrze hamować.

Dopiero po dotarciu, klocki pokazały 100 % swoich możliwości. Klocki na zimno mają bardzo wyraźny moment zadziałania. Im klocki cieplejsze, może trochę mniej precyzyjne jest odczuwanie siły działania układu, ale siła dozowania jakoś znaczaco nie wzrasta. Póki co, nie zauważyłem też, żeby były podatne na fading nawet po szybko następujących po sobie hamowaniach z wyższych prędkości. Klocki nie piszczą.

Ad 2. Klocki nie powinny być twarde – czyli muszą być organiczne, a nie sintermetalowe, choć wiem, że te drugie są świetne, ale są też zjadaczami tarcz.

Klocki bardzo szybko ułożyły się do tarcz. Po pomiarze mikrometrem z dokładnością odczytu: 0,01 mm w zaznaczonych na tarczy miejscach kontrolnych na razie grubość tarczy na razie taka sama jak na początku testu.

Ad 3. Klocki nie powinny nadmiernie pylić  bo czarny pył na chromie nie wygląda najlepiej  Choć to chyba będzie trudno pogodzić z 2 punktem, bo klocki organiczne jednak zawsze bardziej pylą niż sintermetal

Tak jak przewidywałem trochę pylą i widać ten pył na feldze, ale tak jak pisałem wolę częściej przemyć felgę, niż wymieniać  tarczę hamulcową!

Generalnie jestem nadal bardzo zadowolony z ich pracy!

Po wakacjach ciąg dalszy testu.

Powiedz o manproject.pl znajomym

XAR Invicta składany karabinek

Jeśli nie potraficie składać broni w takim tempie jak rosyjscy gimnazjaliści ;-),

a marzycie np. o kompaktowym karabinku :-)))) pozostaje Wam nabycie wyrobu firmy fddefense – składanego karabinka XAR Invicta kaliber 5,56 opartego na modelu AR-15.

źródło: fddefense.com

AR-15 jest oparty na karabinie AR-10 kalibru 7,62 mm, opracowanym przez Eugene Stonera, Roberta Fremonta i L. Jamesa Sullivana w firmie Fairchild Armalite[1]. Został zaprojektowany jako lżejsza wersja tej broni w kalibrze 5,56 mm. W 1959 roku firma Armalite sprzedała swoje prawa do AR-10 i AR-15 firmie Colt. Po modyfikacjach karabin został przyjęty przez Siły Zbrojne Stanów Zjednoczonych jako karabin M16[2].

W 1963 Colt rozpoczął sprzedaż samopowtarzalnego wariantu karabinu M16 do użytku cywilnego pod nazwą Colt AR-15; ta nazwa nadal jest używana dla wariantów karabinu pozwalających tylko na ogień samopowtarzalny[3]. Oryginalny AR-15 był bardzo lekką bronią wadze poniżej 6 lb z pustym magazynkiem. Późniejsze cięższe wersje cywilnego AR-15 mogą ważyć ponad 8,5 lb[4].

źródło: pl.wikipedia.org

Tak reklamuje XAR Invicta producent.

The AR Platform Has Been Redefined

Introducing the XAR folding rifle platform by F&D Defense – the fastest deploying and most reliable compact rifle system available.

Superior to a Takedown

XAR is a fully enclosed system, superior to takedown rifles. Faster deployment. No loose parts.

źródło: fddefense.com

Taka ciekawostka, dla mnie interesująca bardziej jako konstrukcja sama w sobie niż broń.

Powiedz o manproject.pl znajomym

GEOORBITAL E-POWERED BICYCLE WHEEL

źródło: www.geoo.com

Dawno nie było postów z kategorii rowery, a przecież jest pełnia sezonu. Spodobał mi się produkt firmy GeoOrbital. Napęd elektryczny zamontowany w przednim kole. Banalnie prosty montaż. Tak samo jaka standardowa wymiana koła. Trzeba tylko przymocować gumowymi opaskami stelaż silnika do widelca i założyć na kierownice potencjometr do sterowania mocą silnika.

Zamontowany 500W silnik i 36-Voltowy  Li-ion akumulator Panasonic ma według producenta wystarczyć na przejechanie około 30 kilometrów, a przy wspomaganiu pedałowaniem na około 90 kilometrów. Ciekawa koncepcja do miejskich rowerów. Cena zestawu 995$

Powiedz o manproject.pl znajomym
  • Facebook